ٹریکٹر ناگزیر طور پر ٹوٹ جائیں گے، جیسے کہ تیل کا رساؤ۔ یہاں کچھ ہنگامی صورت حال سے نمٹنے اور خرابیوں کا سراغ لگانے کے طریقے ہیں، لیکن براہ کرم توجہ دیں! ہر ایک کا ٹریکٹر مختلف ہوگا۔ تمام کوششیں آپریشن مینوئل اور فیکٹری کے ضوابط کے مطابق کی جانی چاہئیں۔ مرمت آنکھ بند کر کے نہیں کی جا سکتی! اگر آپ کو کسی ایسی خرابی کا سامنا کرنا پڑتا ہے جسے حل نہیں کیا جاسکتا ہے، تو براہ کرم وقت پر دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں سے رابطہ کریں۔
گیئر باکس میں گیئر آئل کے رساؤ کی وجوہات یہ ہو سکتی ہیں:1. گیئر باکس بیئرنگ اور شافٹ ہول کے درمیان ملاپ کا فرق بہت بڑا ہے۔ 2. تیل کی مہر پہنی ہوئی اور بوڑھی ہے۔
باکس کے جسم میں شافٹ کے سوراخوں کے درمیان خلا بہت بڑا ہے اور آستین کا طریقہ ڈال کر اسے ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ اگر تیل کی مہر کے پہننے اور عمر بڑھنے کی وجہ سے تیل کا رساو ہوتا ہے، تو تیل کی مہر کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔
کرینک کیس سے تیل کا اخراج خراب کاغذی پیڈ یا ڈھیلے پیچ کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔
آئل پین کو ہٹا دیں اور گسکیٹ کو چیک کریں۔ اگر گسکیٹ برقرار ہے تو اسے صاف کریں اور سرخ گوند کی ایک تہہ لگائیں۔ اگر یہ خراب ہو گیا ہے، تو اسے ایک نئے کے ساتھ تبدیل کریں. پیچ کو ہموار اور یکساں طور پر سخت کیا جانا چاہئے۔ اگر تیل اب بھی رس رہا ہے، تو امکان ہے کہ کاغذی پیڈ اور سکرو کی وجہ کو مسترد کر دیا جائے۔
ہائی پریشر آئل پائپ سے تیل کے رساؤ کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ طویل مدتی استعمال کے بعد، ہائی پریشر آئل پائپ کے جوائنٹ کی مخروطی سطح کو پہنا گیا ہے ، جس کے نتیجے میں ڈھیلی سگ ماہی ہے۔
شنک کی سطح اور ہائی پریشر آئل پائپ کے ٹیپر ہول کے درمیان جوائنٹ پر 1-2 ملی میٹر لمبا اور تقریباً 5 ملی میٹر قطر کا پلاسٹک پائپ کا ایک ٹکڑا رکھیں، یا تانبے کا واشر رکھیں جس کا اندرونی قطر اس سے تھوڑا بڑا ہو۔ آئل پائپ کا اندرونی قطر اور ایک مناسب بیرونی قطر، یا اسے نئے ہائی پریشر آئل پائپ سے بدل دیں۔ اگر تیل اب بھی رستا ہے، تو امکان ہے کہ مہر تنگ نہیں ہے۔
سپورٹنگ رولرس، سپورٹنگ پلیاں اور گائیڈ پہیوں سے تیل کے رساؤ کی وجوہات ہو سکتی ہیں۔1. ربڑ کی سگ ماہی آستین پہنی ہوئی اور بوڑھی ہے۔ 2. سگ ماہی کی انگوٹی سختی سے پہنی جاتی ہے۔
ربڑ کی سگ ماہی آستین کو فوری طور پر تبدیل کریں۔ بڑی اوپری سگ ماہی کی انگوٹی کو تبدیل کریں۔ سگ ماہی کی انگوٹی کی دو کھردری مشترکہ سطحوں کو اچھی طرح سے گراؤنڈ ہونا چاہئے اور دونوں طرف گریفائٹ چکنائی کی ایک تہہ لگائی جانی چاہئے۔ تنصیب کے بعد، پانی اور گندگی کو 24 گھنٹے تک داخل نہیں ہونے دینا چاہیے۔
آئل فلنگ پورٹ اور آئل ڈرین پورٹ سے تیل کے رساؤ کی وجوہات ہو سکتی ہیں۔: 1. ڈیزل ٹینک، پٹرول ٹینک، ہائیڈرولک ٹینک، ڈیزل موٹے اور فائن فلٹر، ہائی پریشر آئل پمپ، آئل پین، گیئر باکس وغیرہ میں مہروں کے دھاگے اور پچز متضاد ہیں۔ 2. ڈیزل ٹینک کور میں کوئی سگ ماہی ربڑ نہیں ہے.
سگ ماہی کے حصوں کے پیچ اور دھاگے کی پچ کو مستقل رکھیں، اور تمام پیچ پر باریک بکسے استعمال کریں۔ سیلانٹ ربڑ انسٹال کریں۔
آخر میں، سب سے اہم بات یہ ہے کہ ناکامیاں ناگزیر ہیں۔ جذبات کو آپ پر اثر انداز نہ ہونے دیں۔ مایوسی صرف چیزوں کو مزید خراب کرے گی، لہذا ایک پرامید رویہ رکھیں!
(ہر ایک کا سامان مختلف ہوگا، اور تمام آپریشنز کو پہلے فیکٹری مینوئل یا آپریٹنگ ہدایات پر عمل کرنا ہوگا۔)
